Trois noeuds ferroviaires Karlsruhe (D), Strasbourg (F) et Basel (CH) constituent les trois nœuds ferroviaires les plus importants de l’espace du Rhin supérieur d’où partent des trains internationaux. Les schémas ci-dessous indiquent respectivement pour chaque ville les destinations des trains internationaux. La largeur des flèches est proportionnelle au nombre de liaisons pour chacune des destinations indiquées. Dans les trois pays du Rhin supérieur le trafic ferroviaire est géré par des compagnies différentes. * Quels sont les sigles de ces compagnies et que signifient-ils (donner leur noms complets) ? * Repère les différentes villes représentées sur la carte. * Colorie les trois domaines nationaux des compagnies de chemin de fer à l'aide de couleurs différents. La grande vitesse Pour les trains à grande vitesse, les trois pays utilisent un système différent. En France, pour atteindre des vitesses de 300-330 km/h, il a été nécessaire de construire de nouvelles lignes pour le T.G.V., au prix de 10 millions d'euros par kilomètre. La Deutsche Bahn, pour l'I.C.E., a opté pour une vitesse moindre, 280 km/h, permettant, moyennant quelques aménagements, d'utiliser les voies existantes grâce à la technique du "pendulaire". Le coût de cette technologie est très inférieur à celui du T.G.V. La Schweizerische Bundesbahn a adopté le pendulaire pour son C.I.S. qui circule à 200 km/h. L'espace du Rhin supérieur, de par sa situation géographique au carrefour de l'axe est-ouest- et de l'axe nord-sud, tirerait de nombreux avantages à la mise en place d'un réseau européen à grande vitesse. * Précise pour chacun des trains représenté ci-dessus son nom complet et son pays d'origine. * Quels sont les avantages et les inconvénients de ces trains par rapport à d'autres moyens de transport ? Die Regio-S-Bahn Die Bahnstrecke Strasbourg-Basel, die 1842 eingeweiht wurde, war mit ihren 148 Km die längste Europas und zugleich die erste internationale Verbindung. La Regio-S-Bahn Aujourd'hui, les pays voisins encouragent les travailleurs transfrontaliers à utiliser le train pour se rendre à leur travail. Un train rapide emprunte la "ligne verte" qui relie Mulhouse (F) à Frick (CH) plusieurs fois par jour. Cette ligne diminue le trafic routier d'environ un millier de voitures par jour et participe efficacement à la protection de l'environnement. * Quels départements et quels cantons sont traversés par la "ligne verte" ? * Cherche sur la carte d'autres dessertes transfrontalières.