Einleitung
Die Fortbewegungsmöglichkeiten im Oberrheinraum müssen anhand mehrerer Maßstäbe gemessen und differenziert untersucht werden:
- zunächst auf regionaler Ebene: Heutzutage bewegen sich die Menschen schnell und leicht fort. Mit dem Komfort der Verkehrsmittel allerdings scheint es weniger gut zu stehen, außerdem fehlt es an einheitlichen Verkehrsregeln.
Verkehrswegenetze in Strasbourg
Foto Patrick Bantzhaff
Mit Ausnahme der Schweiz sind für den Verkehr von Menschen, Waren und Kapital die Grenzen zwar abgeschafft, die Verkehrsregeln jedoch weisen von einem Land, zum anderen noch starke Unterschiede auf. Wir haben unser Augenmerk besonders auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen gerichtet, für die die Jugendlichen heute besonders aufgeschlossen sind (siehe Baustein 4.2, "Der Straßenverkehr"). In diesem Bereich wollten wir die Lernenden darauf aufmerksam machen, dass in den Städten die öffentlichen Verkehrsmittel (Straßenbahn, S -Bahn) eine Alternative zu den drei großen Übeln der "Nur- Auto -Lösung" bieten: Staus, Umweltverschmutzung durch Abgase und Energievergeudung (siehe Baustein 4.2, "Der Straßenverkehr", und 4.3, Die Eisenbahnverbindungen).
- Auf europäischer Ebene: Der Zusatzdokument "Im Herzen Europas" zeigt deutlich, dass der Oberreinraum sich an der strategischen Landenge befindet, die das hoch entwickelte Nordeuropa mit dem Industriellen Italien verbindet. Die Wasserstraße bis Basel, die irgendwann in Zukunft mit der Rhône kurzgeschlossen werden soll, aber auch die Straßen- und Schienenwege geben eindeutig den Nord-Süd –Bewegungen den Vorrang. Die Linie Hamburg-Barcelona des Zukünftigen europäischen Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsnetzes wird ebenfalls den Oberrheinraum von Norden nach Süden durchqueren.
Es ging uns auch darum, die Aufmerksamkeit der Lernenden auf die neuste technologischen Fortschritte zu lenken, die in Europa und in der Welt die Entwicklung des Güterverkehrs beeinflusst haben: Die Containertechnik verknüpft den Wassertransport auf dem Seeweg und Binnengewässern mit dem Straßen- und Eisenbahnweg zu einem einheitlichen Ganzen.
- Und schließlich auf internationaler Ebene: Der Rhein als internationale Wasserstraße verbindet den Oberrheinraum mit allen großen Seehäfen der Welt. In weniger als 48 Stunden kann ein Motorkahn oder ein Schubverband von Containerschiffen die Häfen von Antwerpen oder Rotterdam erreichen. Was jedoch die Flugverbindungen anbelangt, so hat sich der Oberrheinraum bislang kein Flughafen mit interkontinentalen Verbindungen angesiedelt.
Inhalt
Das Thema 4 "Sich bewegen" umfasst folgende Bausteine:
- 4.1 - Verkehrsmittel und -wege
- 4.2 - Der Straßenverkehr
- 4.3 - Die Eisenbahnverbindungen
- 4.4 - Wasserwege und moderne Logistik
- 4.5 - Flugverbindungen/Luftverkehr
- Zusatzdokument - Im Herzen Europas
Weitere Materialien
Zur Vervollständigung des Lehrbuchs Leben am Oberrhein bietet der CRDP d'Alsace auf seiner Internet-Seite Zusatzinformationen an: Bibliografien, Sitografien, Themenkomplexe, Fotoalben, Multimédia-Dokumente...
"Leben am Oberrhein": online-Zusatzmaterial...
Lehrwerk für ein Europa ohne Grenzen