L’incorporation au KHD
(Kriegshilfsdienst)

J’ai été incorporée du 14 avril 1942 au 28 octobre 1942 au RAD puis tout le camp a été transféré à la Heeresmunitionsanstalt (...).L’usine entièrement militaire se trouvait à une vingtaine de kilomètres de la ville de Neu-Ulm dans la forêt. L’usine était entièrement souterraine à part deux baraques où nous travaillions. L’usine fabriquait des cartouches et des obus. Nous travaillions avec la dangereuse nitroglycérine. Je faisais partie de l’équipe affectée au pesage de la poudre : portions de 62,5 grammes par dose. Une autre équipe remplissait les cartouches (5 x 62,5 grammes plus un tissu extrêmement explosif qui touchait le détonateur). Le détonateur ne devait pas être vissé à fond et la cartouche devait être manipulée avec beaucoup de précaution. Une équipe devait enduire les cartouches de graisse et protéger la cartouche par un couvercle à enduire avec l’antirouille minium, un travail très sale. Ensuite les cartouches devaient être rangées dans des paniers pour partir au front. Un panier contenait trois cartouches et trois obus, ils étaient chargés sur des camions par des STO. Nous les incorporés nous touchions une solde de 1 Reichsmark qui nous était versée tous les dix jours. Nous logions dans de grandes baraques en bois à l’extérieur de l’usine dans des dortoirs de vingt-six places. Pour entrer dans l’usine ; il fallait marcher en rang sous la surveillance d’officiers artificiers, et il fallait déposer la carte d’identité délivrée par l’usine jusqu’au soir. Tout notre travail était sous contrôle d’artificiers qui circulaient entre nos rangs car nous ne pouvions avoir sur place qu’un kilo de nitroglycérine. Les doses pesées et déposées dans des cadres en bois étaient régulièrement enlevées pour passer à un contrôle qui était effectué par des Allemands.

Témoignage écrit de Mme Heim Alice, 2002

J’ai été incorporée au KHD du 16 mai 1944 au 31 octobre 1944. Tout le camp au complet est parti au K.H.D mais nous étions répartis en différents lieux. On nous avait annoncé le départ, la raison et le lieu de notre affectation mais sans nous autoriser toutefois à revoir nos familles [avant]. J’ai été affectée à Hettstedt pour contrôler des douilles qui défilaient sur un tapis roulant dans une usine de munitions. (...) Nous ne devions pas divulguer de renseignements sur l’usine.

Témoignage écrit de Mme Jung Charlotte, 2002

C’est vers le 13 novembre 1944 que nous arrivons à Aachen (Aix-la-Chapelle). (...) Nous logeons à l’Hôpital central de la ville. Ce grand établissement comporte au dessus du dernier étage un grenier immense qui a été aménagé pour recevoir les KHD. La moitié des filles travaillaient à l’Hôpital. (...) Avant de prendre notre service on nous apprend à conduire le tramway au cas où il arriverait quelque chose au wattman. (...) Notre uniforme est alors celui du tramway, tailleur noir avec boutons argentés et calot noir également. En dehors du service nous mettons nos habits personnels. Autour du cou nous avons la caisse, celle-ci est composée de quatre rangées. Suivant la valeur, nous introduisons la pièce dans l’une de ces rangées. Pour rendre la monnaie le cas échéant nous sortons une pièce au bas de la rangée en pressant vers le haut. C’est simple. Nous donnons le billet, puis le soir après avoir rempli la feuille comptable nous la remettons au siège des tramways d’Aachen. La vie est assez régulière. Nous n’avons pas de patrons ou une Führerin sur le dos. Quelle chance de ne pas être en usine. Surtout je rencontre beaucoup de Français. Ils sont S.T.O.

Témoignage de Sœur Andrée (qui n’était pas novice au moment de son incorporation) à la Doctrine chrétienne, 2002

Au mois de mai 1944 nous avons quitté le camp d’Arrach (...). Certaines sont allées dans des usines d’armement ; quant à moi , j’ai été commandée à Munich dans les tramways. Arrivées là-bas, nous avons d’abord dû passer un examen oral et écrit puis une formation assez compliquée car il fallait connaître les noms des rues par cœur, avoir une bonne mémoire. Nous logions dans un couvent, les religieuses nous faisaient le ménage et la cuisine, car du temps des nazis elles n’avaient pas le droit d’exercer leur profession. Nous étions une trentaine dans un dortoir. Le service commençait à 5 heures du matin aussi nous levions nous à 4 heures. On travaillait en 3 x 8 heures. (...) Les conducteurs des tramways étaient souvent des français (STO). Ca nous arrangeait beaucoup, au moins nous pouvions parler français, mais il ne fallait pas se faire attraper. Souvent les dimanches où nous étions libres, nous nous retrouvions avec eux. Hélas, à Munich, nous avons subi pendant ces six mois beaucoup de bombardements américains. Nous, au tramway, nous étions davantage en danger, car nous étions obligés de rouler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’électricité dans les lignes. Souvent, très souvent, nous avons aperçu des avions sans pouvoir trouver d’abri. Il fallait faire vite et courir. (...) Après un bombardement, les tramways ne pouvaient souvent plus circuler pendant deux à trois semaines. Nous étions alors commandés pour d’autres travaux, quelques unes dans les bureaux, d’autres devaient travailler à déblayer et à faire des tranchées, etc.

Témoignage oral retranscrit de Mme Bauer Jeanne datant du 26 octobre 2002